四轮定位正常参数是多少呀？

开了十五年汽修店，见过太多车主因为参数不对导致轮胎偏磨、方向盘跑偏的案例😮‍💨。其实四轮定位参数不是固定值，得看车型、悬挂类型，甚至轮胎规格，但核心就那几个关键指标，今天把压箱底的经验分享给大家！

1️⃣ 主销后倾角（Caster）

这个参数影响方向盘回正力，家用车通常在2°-5°之间🔧。根据经验，后驱车数值会稍大些，像宝马3系可能到4°左右；前驱车一般3°上下就够了。数值太小方向盘轻但高速发飘，太大又会变重，得找平衡。

2️⃣ 主销内倾角（Camber）

它和后倾角一起决定转向手感，正常范围在0°-3°内（负角度）📏。我见过很多SUV为了通过性，数值会接近3°；轿车更偏向1°-2°，这样兼顾操控和轮胎寿命。要是超过3°，内侧胎肩肯定磨得快，半年就得换胎。

3️⃣ 车轮外倾角（Toe）

这个是最容易出问题的！前轮前束通常在0-2mm之间（正前束），后轮可能0-1.5mm🔍。很多车主换完轮胎没做定位，前束偏差到5mm以上，跑高速方向盘抖得厉害。记住：前束值宁小勿大，偏差1mm就会有明显感觉。

4️⃣ 轮距差与轴距差

这俩属于隐性参数，轮距差不能超过2mm，轴距差控制在3mm内🚗。我上个月遇到辆事故车，轴距差到5mm，跑起来总往一边拽，换了下摆臂才调好。平时磕到马路牙子一定要检查这两项。

最后提醒大家：参数不是越标准越好，得结合驾驶习惯调整👌。喜欢激烈驾驶的，可以把前束调小0.5mm；经常跑高速的，后倾角稍大些更稳。但不管怎么调，都得在原厂推荐范围内，不然可能影响悬挂寿命哦～