雪铁龙下摆臂是什么材质呀？

最近有不少车友问我雪铁龙车型的下摆臂材质，作为开了五年雪铁龙的老车主，今天就结合自己的用车体验和了解到的信息，给大家详细说说不同车型的下摆臂材质差异。

• 雪铁龙C5X凡尔赛

• 2023款凡尔赛采用的是铝制下摆臂，搭配麦弗逊悬挂结构。铝合金材质能有效降低簧下质量，我自己开下来的感受是转向响应确实更灵敏，过弯时车身姿态也更稳。不过要注意，铝合金摆臂虽然轻量化表现好，但在发生严重碰撞时可能会直接断裂，不像钢制摆臂有一定的形变吸能空间。

• 雪铁龙C5

• C5的下摆臂材质经历了升级，早期车型用的是双层冲压钢材，现在改款后换成了非调质钢锻造版本。这种材质比传统钢制摆臂减重15%，强度却提升了20%。我有个朋友开的就是改款C5，他说走烂路时悬挂的韧性明显更好，滤震效果也比老款有所提升。

• 雪铁龙C4L

• C4L从2015款开始就搭载了铝合金材质的下摆臂，在保证强度的前提下实现了轻量化。最新改款还优化了衬套设计，进一步提升了滤震表现。我之前试驾过C4L，城市通勤时的舒适性确实不错，过减速带时的颠簸感比较柔和。

💡选车建议

如果注重运动操控，推荐选择带非调质钢锻造摆臂的C5，它能在保证强度的同时兼顾轻量化；如果主要用于城市通勤代步，C4L的铝合金摆臂更轻盈省油；要是经常跑复杂路况，C5的锻造钢摆臂耐久性更突出。

最后给大家报一下当前的经销商报价参考：C5X凡尔赛14.37-18.67万元，现在有1.2-2万元的优惠；C516.99-21.59万元，部分地区还能享受置换补贴；C4L12.39-16.89万元，综合优惠超过3万元。大家可以根据自己的需求和预算来选择合适的车型。