领克汽车用什么发动机分享

作为吉利与沃尔沃联合打造的高端品牌，领克汽车的动力系统一直是用户关注的核心。其发动机家族依托沃尔沃Drive-E模块化平台开发，覆盖燃油、混动两大技术路线，通过不同排量与增压形式的组合，满足从日常通勤到赛道竞技的多元需求。

一、燃油动力系统：Drive-E系列的技术延伸

领克燃油车型搭载的发动机均基于沃尔沃Drive-E模块化架构开发，主要包括1.5TD三缸与2.0TD四缸两大系列。1.5TD机型采用全铝缸体、350bar高压直喷技术，最大功率181Ps，峰值扭矩290N·m，适配领克02、03等车型的入门版本；2.0TD系列则分为低功（190Ps）、高功（254Ps）及T5 EVO（265Ps）三个调校版本，其中T5 EVO机型配备双流道涡轮增压与双VVT技术，可实现0.2秒涡轮响应，是领克03+的核心动力单元。需注意的是，T5 EVO及以上性能版本需加注98号汽油，以保证发动机稳定性。

二、混动动力系统：专用引擎的节能优化

领克插混车型搭载1.5TD混动专用发动机，该机型针对混动系统进行了米勒循环优化，压缩比提升至13:1，热效率可达43.32%。以领克06 EM-P为例，其1.5TD发动机最大功率110Ps，与电机组成的混动系统综合功率226Ps，CLTC工况下纯电续航126km，综合油耗1.1L/100km。该发动机采用P2.5架构电机布局，可实现纯电、串联、并联三种驱动模式切换，低速行驶时由电机单独驱动，静谧性与能耗表现优于传统燃油车。

三、性能版本：赛道级动力的技术突破

领克03+赛道版搭载的T6 EVO 2.0T双增压发动机，是Drive-E系列的性能巅峰。该机型采用机械+涡轮双增压技术，最大功率350Ps，峰值扭矩420N·m，匹配8AT变速箱与博格华纳第五代四驱系统，0-100km/h加速时间仅4.9秒。需注意的是，该发动机需使用0W-40高性能机油，保养周期为7500km，单次保养费用约1500元，日常使用成本高于普通版本。

领克发动机家族通过模块化设计实现了技术共享与成本优化，从1.5TD三缸的经济性到T6 EVO的赛道性能，覆盖了不同用户的需求场景。建议用户根据自身使用场景选择：注重节能可优先考虑插混车型，追求驾驶乐趣可关注T5 EVO及以上性能版本，日常通勤则可选择2.0TD低功版本，以平衡动力与使用成本。