
需根据环境温度调整:0℃以上原地怠速30秒-1分钟,转速降至800-1000转即可起步;-10℃~0℃时热车1-2分钟,待机油压力警示灯熄灭后行驶;-10℃以下极寒环境不超过3分钟,长期停放可延长至5分钟。起步后保持车速≤40km/h,转速控制在2000转内,水温升至60℃(仪表第二格)后再正常驾驶。
纯电动车型无需原地热车,建议提前5-10分钟通过APP远程预热电池,起步后以20-30km/h低速行驶3分钟,电池温度≥10℃再加速;混动车型同样无需原地热车,直接低速行驶即可,若车辆长期停放超12小时,可原地怠速1分钟再起步。
部分车主认为“热车越久越好”,实则原地热车超过3分钟会增加发动机积碳风险,且燃油经济性下降。正确做法是短时怠速后低速缓行,利用行驶中发动机负荷逐步升温。此外,水温未达60℃前开启暖风会加重发动机负荷,建议待水温正常后再使用暖风系统。
燃油车冬季建议使用0W或5W标号全合成机油,其低温流动性更佳,能快速润滑发动机部件;CVT变速箱车型可定期切换挡位促进油液流动,极寒地区可加装变速箱保温套减少冷启动磨损。新能源车需注意电池保温,避免在低温环境下长时间停放未采取预热措施。
冬季热车的核心原则是“短时怠速+低速缓行”,燃油车关注水温变化,新能源车侧重电池预热。南方地区原地热车控制在1分钟内,北方极寒环境不超过5分钟。冷启动后前5公里避免急加速,既能保护动力系统,又能提升冬季行车安全性。