
汽车的燃油泵通常安装在油箱内部,其工作时产生的热量主要通过浸泡在燃油中的泵体来散热。当油箱只剩一格油时,燃油液面可能低于泵体的最低冷却液位,导致泵体暴露在空气中运行。长期如此,可能会因散热不良加速燃油泵的老化,缩短其使用寿命。
油箱内的油位传感器通过浮子感应油位高度,当油量过低时,浮子可能因液面波动出现读数误差。部分车型的最后一格油对应的实际油量可能比显示的更少,若继续行驶,可能在警示灯亮起前就出现燃油供应不足的情况,影响发动机正常工作。
油箱底部通常会积累一些燃油杂质和沉淀物,当油量过低时,这些沉淀物可能被燃油泵吸入供油系统,造成喷油嘴堵塞或燃油滤清器过早失效。虽然现代汽车的燃油过滤系统较为完善,但长期低油量行驶仍会增加此类风险。
若因特殊情况必须在只剩一格油时继续行驶,建议避免急加速和高速行驶,减少燃油消耗。同时,应尽快寻找最近的加油站补充燃油,通常情况下,当油箱只剩一格油时,车辆仍可行驶50-80公里(具体续航里程因车型而异),但不建议以此作为常规操作。