
AWD全称是All Wheel Drive,翻译过来就是全时四轮驱动系统,根据经验,它最核心的特点是发动机动力会持续分配到四个车轮上,不管是晴天、雨天还是雪地,四个轮子都能随时获得驱动力,不像有些四驱系统需要手动切换。我见过很多新手车主,买车时以为只要是四驱就万能,结果发现AWD和硬派越野的4WD完全不是一回事,这点得特别注意。
这种驱动系统最大的优势是增强行驶稳定性,尤其是在湿滑路面或过弯时,四个车轮同时发力能显著提升抓地力。比如我之前有个朋友开丰田的商务车,下雨天在高速上遇到积水路段,因为有AWD系统,车身稳得很,没出现打滑的情况。不过要说明的是,AWD主要提升的是公路行驶的稳定性,不是用来高强度越野的,这点别搞混了。
很多人容易把这俩弄混,其实它们的工作逻辑不一样。AWD是自动实时分配动力,不需要驾驶员手动操作,平时开着和两驱车没太大区别;而传统4WD需要手动切换驱动模式,比如在越野时切换到四驱,公路行驶时切回两驱。我遇到过有车主开着AWD的车去爬陡坡,结果发现动力分配不如硬派4WD,就是因为没搞清楚两者的适用场景。
如果仪表盘上的AWD故障灯亮了,千万别逞强继续开长途或者跑复杂路况。根据多年经验,短距离低速挪车到维修店没问题,但长时间使用可能导致分动箱过热,反而会造成更大的损坏。这种情况最好及时去4S店或靠谱的维修厂检查,通常是传感器或者分动箱的小问题,但拖久了就麻烦了。
现在许多新能源车的四驱版本也采用电控AWD系统,不过这类车型的续航会比两驱版减少约10%-15%,这是行业内普遍的情况。我有个客户买了新能源车的四驱版,冬天开暖气再加上四驱系统,续航确实掉得比两驱版快一些,但他觉得换来的稳定性很值。如果是经常跑长途的用户,选两驱版可能更合适;如果是在北方多雪地区,AWD的新能源车也是个不错的选择。
总的来说,AWD全时四驱系统特别适合多雨雪地区或经常自驾游的用户,能有效提升车辆操控性和复杂路况通过性。如果近期有购车计划,可以先想想自己的用车场景:比如每天只是上下班通勤,路况也比较好,那两驱就够了;如果经常跑山路、雨天多,或者喜欢自驾游去一些路况复杂的地方,那AWD会是个加分项。我之前帮不少车主推荐过车型,根据他们的用车场景选对驱动形式,后期用车体验会好很多😎。