发动机亮黄灯怎么清除？

发动机故障灯（MIL）点亮是车载诊断系统（OBD）检测到动力总成或排放系统异常的直观提示，其消除需遵循科学流程，不可盲目操作。当故障灯亮起时，首先应通过专业设备读取故障码（DTC），明确故障类型与位置，这是后续操作的核心依据。

临时清除故障灯的操作方法

若故障灯因偶发因素（如燃油品质波动、传感器信号短暂异常）点亮，可尝试断开车辆蓄电池负极电缆，保持15-30分钟后重新连接，此操作会清除ECU临时存储的故障码。但需注意，该方法仅适用于偶发故障，若故障未实际排除，行驶3-5个驾驶循环后故障灯通常会再次点亮。建议使用OBD-II诊断仪进行故障码读取与清除，操作时需确保车辆处于熄火状态，诊断仪连接牢固后选择“清除故障码”功能，该方式更为精准且不会影响ECU其他参数设置。

故障根源排除后的故障灯消除

当通过专业维修解决故障（如更换损坏的氧传感器、修复排气系统泄漏）后，故障灯并不会立即熄灭。此时需完成ECU的自学习过程，通常车辆需在不同工况下行驶50-100公里，包括怠速、匀速、加速、减速等阶段，使OBD系统重新检测各部件工作状态。若故障已彻底排除，ECU会自动清除故障码并熄灭故障灯。若行驶后故障灯仍未熄灭，应再次使用诊断仪读取故障码，确认是否存在未解决的关联故障或维修过程中产生的新问题。

注意事项与专业建议

禁止使用切断保险丝或篡改OBD系统的方式强制消除故障灯，此类操作会干扰ECU正常工作，甚至导致排放超标或动力系统损坏。根据《机动车维修管理规定》，维修企业需对故障灯点亮车辆进行规范诊断与维修，确保车辆符合环保与安全标准。若车主不具备专业知识，建议及时联系授权服务中心或具备二类以上维修资质的机构，避免因误判导致故障扩大。

发动机故障灯的消除需建立在故障根源解决的基础上，临时清除仅为应急手段。日常用车中，应定期检查车辆状态，使用符合标号的燃油与润滑油，减少故障灯点亮的概率。当故障灯亮起时，保持冷静判断，通过专业渠道获取技术支持，是保障车辆安全与性能的关键。