自动驾驶有几个级别分享

最近总被问自动驾驶到底分几级，根据多年经验，很多车主容易把L2辅助驾驶当成“自动驾驶”。其实行业早有SAE国际标准，从L0到L5共6级，每级责任划分和能力差异很大，今天就给大家讲清楚。

L0：无自动化

完全由人操控车辆，系统最多给点警报，比如碰撞预警或紧急制动。根据经验，十年前的老车基本都是L0，现在新车也有基础款保留这个级别。

L1：驾驶员辅助

系统帮你做单一操作，比如自适应巡航（控制车速）或车道保持（修正方向），但方向盘和刹车还得自己管。常见情况是高速上用巡航，脚能歇会儿，但手不能离盘。

L2：部分自动驾驶

能同时控制转向、加速和刹车，比如现在主流的“自适应巡航+车道居中”组合。根据经验，80%以上的新车都搭载L2，但记住：系统只是辅助，你得随时盯着路。

L3：有条件自动驾驶

特定场景下（比如拥堵路段）系统能完全接管，但喊你接管时得马上回应。国内部分城市已试点，不过实际用起来，建议还是别太依赖，毕竟法规还在完善。

L4：高度自动驾驶

限定区域内（比如园区、固定路线）不用人管，甚至能取消方向盘。常见于无人出租车或物流车试点，普通车主暂时用不上。

L5：完全自动驾驶

能应对所有路况，彻底不用人插手，这是终极目标，目前还没量产车能做到。

根据多年来看，现在买车选L2最实用，既能提升便利性，又符合法规要求。记住：不管什么级别，安全驾驶的责任永远在你手上。下次选车时，别再被“自动驾驶”的宣传语忽悠，先问清楚是L几！