发动机预热灯亮原因推荐

开了十几年修理厂，见过不少车主因为预热灯亮慌了神。其实这灯亮不一定是大问题，但也不能完全忽视，今天就把常见原因和应对办法给大家说说。

• 柴油车常见：预热塞故障

根据经验，柴油车预热灯亮80%和预热塞有关。冷启动时预热塞负责加热燃烧室，如果其中一个或多个损坏，电脑检测到异常就会亮灯。这种情况通常伴随冷启动困难，尤其是气温低于5℃时更明显。建议先检查预热塞电阻值，正常范围一般在0.5-2Ω之间，超过这个范围基本就得换了。

• 电路接触不良

别小看线路问题，我遇到过不少案例都是接头松了。预热系统的线路接头在发动机舱，长期高温容易氧化。可以先打开机盖找到预热继电器，拔下来重新插紧，顺便看看接头有没有腐蚀。如果动手能力强，用万用表测一下电压，点火开关打开时应该有12V左右电压到预热塞。

• ✅ 传感器信号异常

现在的车都有水温传感器，冷启动时会给电脑信号调整喷油量。如果水温传感器坏了，电脑可能误判温度，导致预热灯亮。这种情况通常不会影响启动，但油耗可能会高一点。可以用诊断仪读一下水温数据，和实际温度对比，偏差大的话就换传感器。

• 💡 控制模块故障

这个概率相对低，但也不能排除。预热控制模块相当于预热系统的大脑，如果它坏了，整个系统都可能罢工。判断方法是用诊断仪看有没有相关故障码，比如“预热模块通讯错误”。如果有，可能需要换模块，不过先别急着换，有时候是软件问题，升级一下程序说不定就好了。

最后提醒大家，预热灯亮了先别慌，尤其是柴油车冬天亮灯可能只是正常预热过程。但如果亮着不灭，或者伴随启动困难、怠速不稳，最好及时检查。根据经验，大部分情况都是小问题，花不了多少钱就能解决，别被一些修理厂忽悠换这换那。