汽车38个易损件有哪些？

很多车主问我，汽车上到底哪些部件容易坏？今天就把38个易损件的清单和维护要点一次性说清楚，都是我多年修车总结的经验。

一、发动机系统（18项）

发动机是汽车的心脏，易损件最多。气门机构里的推杆、摇臂、挺杆、导管、弹簧、座圈都容易磨损，配气系统的凸轮轴、正时皮带（或链条）、链条张紧轮也得注意。燃烧润滑部分，活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴及轴承是关键，辅助部件里机油泵、三滤（机油、空气、燃油滤清器）、散热器、水泵也不能忽视。

根据经验，正时皮带每2年或6万公里就得换，空气滤清器每1万公里换一次，火花塞按材质不同3-10万公里更换。

二、底盘系统（10项）

底盘关系到行驶安全，易损件得重点关注。制动系统里刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动分泵是消耗大户，行驶系统的轮胎、减震器、悬架控制臂胶套也容易出问题，传动转向部分离合器片、转向拉杆、传动轴防尘套也得定期检查。

我见过很多案例，刹车片厚度小于3mm还不换，结果刹车失灵，所以厚度小于3mm必须立即更换。轮胎胎纹小于1.6mm或用了5-6年就得换新，减震器漏油要及时检修。

三、车身系统（6项）

车身部件虽不直接影响动力，但也影响用车体验。外观保护的雨刮片、全车玻璃、密封胶条，功能部件的雨刮电机、车灯总成（大灯、尾灯）都是易损件。

雨季的时候，雨刮片刮水模糊就该换了，一般1-2年换一次。密封胶条老化开裂会漏水，建议3-5年检查一次。

四、其他系统（4项）

除了上述系统，电气系统的蓄电池、保险丝、灯泡，空调系统的空调滤清器也容易坏。

蓄电池一般2-3年换一次，空调滤清器每1-2万公里或出风有异味时就得换新。

最后提醒大家，这些易损件的更换周期不是绝对的，会受驾驶强度和环境影响。重点关注制动安全、轮胎健康和橡胶件老化，建议结合保养手册和实际车况调整维护计划，最好去授权服务站做专业检测。