
0W代表低温流动性,数字越小低温启动性能越好;40是高温粘度,数字越大高温保护能力越强。夏天用车核心看高温粘度指标,40的粘度在夏季高温下能保持稳定的油膜强度,这是行业共识。
翻出你的车辆说明书,只要推荐粘度包含40(比如5W40/0W40),那夏天用0W40完全没问题。我见过很多德系车车主常年用0W40,夏天跑高速也没出现过润滑不足的情况。
如果你的车经常在40℃以上的极端高温下长时间行驶,或者车辆已经行驶10万公里以上有轻微烧机油情况,0W40的高温稳定性反而比低粘度机油更有优势,能有效减少机油消耗。
涡轮增压车型夏天用0W40更稳妥,涡轮工作温度高,需要更强的高温保护;经常满载或爬坡的车辆,发动机负荷大,40粘度的油膜能提供更好的抗剪切性能。