车子手刹会冻住的原因科普 ❄️

前几天零下5度的早晨，我拉着手刹的车怎么都动不了，后来才知道是手刹冻住了！结合自己的经历和查的资料，今天就给大家科普手刹冻住的几个常见原因，冬天开车一定要注意这些细节～

1️⃣ 制动系统进水结冰 ❄️

雨雪天气或者洗车后，水分可能通过手刹拉索的防尘套缝隙、制动鼓的通风孔进入系统内部。当环境温度低于0℃时，这些残留在刹车片与制动鼓之间、拉索导管内的水分会凝结成冰，导致手刹部件无法正常活动。尤其是采用鼓式制动的车辆，封闭的制动鼓结构更容易积存水分，结冰概率相对更高。

2️⃣ 润滑脂低温凝固 ⛄️

手刹拉索内部通常会涂抹润滑脂来减少摩擦。如果使用的是普通矿物基润滑脂，在低温环境下（一般低于-10℃）会逐渐失去流动性，变得粘稠甚至凝固，阻碍拉索的正常伸缩，从而出现手刹拉不动或者无法回位的情况。这种现象在北方极寒地区更为常见。

3️⃣ 机械部件老化卡滞 🛠️

手刹系统的回位弹簧、拉索等机械部件，长期使用后可能出现老化、锈蚀或磨损。比如回位弹簧弹性减弱，无法将刹车片完全拉离制动鼓，导致两者之间存在微小间隙，残留的水分更容易在这个间隙结冰。拉索锈蚀也会增加其在导管内的阻力，低温下这种卡滞会更明显。

4️⃣ 电子手刹低温传感器异常 📱

对于配备电子手刹的车辆，虽然机械结冰的概率较低，但低温可能影响电子元件的工作。部分车型的电子手刹传感器在-25℃以下的极端低温环境中，可能会出现信号异常，导致系统误判或无法正常执行手刹释放指令，表现为手刹冻住的类似症状。

冬天开车，建议大家雨雪天后尽量低速行驶一段距离，通过刹车产生的热量蒸发制动系统内的水分；长时间停车时，可以挂入相应挡位（手动挡挂1挡或倒挡，自动挡挂P挡）辅助驻车，减少手刹的依赖；如果预计气温会骤降，停车前可适当松开手刹，避免刹车片与制动鼓长时间紧密贴合。遇到手刹冻住的情况，不要强行猛踩油门，可尝试用温水浇淋制动鼓部位（注意不要浇到轮胎和轮毂轴承），待冰融化后再操作。