
开启空调制热模式后,出风口持续吹出冷风,即使发动机水温已达到正常工作温度,暖风温度也没有明显提升,或者需要长时间等待才能感受到微弱的热量。部分车辆可能出现单侧出风口温度正常,另一侧温度偏低的情况,这通常是暖水箱内部堵塞导致冷却液循环不畅引起的。
日常检查时发现冷却液液位下降速度明显加快,补充后短时间内又出现液位过低的情况。严重时,车辆底盘下方可能会出现粉红色或绿色的液体痕迹,这是冷却液泄漏的典型表现。如果暖水箱出现裂缝或腐蚀穿孔,冷却液会直接泄漏,导致冷却系统压力不足。
车辆行驶过程中,水温表指针持续偏高,甚至触发仪表盘上的高温报警灯。这是因为暖水箱损坏后,冷却液循环受阻,发动机散热效率下降,容易出现“开锅”现象。长期水温过高会对发动机造成严重损害,如气缸垫损坏、活塞粘连等,需要及时处理。
开启暖风后,车内可能会闻到一股甜腥味,这是冷却液蒸发后产生的气味。同时,前挡风玻璃内侧容易反复起雾,且使用除雾功能后效果不佳,这是因为暖水箱泄漏的冷却液进入风道,在车内形成水汽。
车辆启动或行驶过程中,中控台内部可能会传出水流声或咕噜声,这是暖水箱内部堵塞,冷却液流动不畅产生的声音。如果暖水箱的轴承损坏,还可能出现金属摩擦的异响,这种情况需要立即检修,避免损坏范围扩大。
当车辆出现上述症状时,建议及时到专业维修店进行检查。维修人员通常会通过压力测试、冷却液冰点检测等方式判断暖水箱的工作状态。如果确认暖水箱损坏,一般需要更换新的暖水箱,并对冷却系统进行全面清洗,确保冷却液循环正常。为了预防暖水箱损坏,日常应定期检查冷却液液位和冰点,避免使用劣质冷却液,同时在冬季来临前对空调系统进行全面保养。