
很多车主买车时都会问“国五车到底哪年开始的?”,根据我多年接触政策和实际案例的经验,国五标准并非全国一刀切实施,而是分区域、分车型逐步推进的。今天就用专业视角给大家捋清楚这个时间线,避免混淆不同阶段的政策节点。
国五的序幕其实从2013年就拉开了,北京、上海、广东等环保重点区域率先对轻型汽油车试行国五标准,这是当时为了应对区域大气污染的针对性举措。到2015年,试点范围扩大到京津冀、长三角、珠三角等11个省市,不过这一时期生产的国五车主要供应试点市场,非试点地区仍以国四车型为主流,很多车主当时买的车如果是在非试点地区上牌,大概率还是国四排放。
2017年1月1日是国五普及的关键节点,这一天起全国范围内新生产、销售的轻型汽油车(也就是我们常说的家用轿车、SUV等)以及公交、环卫类重型柴油车,必须强制符合国五排放标准。这标志着国五车正式进入全国规模化普及阶段,从这之后买车的车主,只要是正规渠道购买的新车,基本都是国五车型了,我当时帮不少客户验车时,环保清单上的国五标识已经成了标配。
柴油车的国五切换比汽油车稍晚,2017年7月1日起,全国其他类型的重型柴油车(除了之前的公交、环卫类)开始实施国五标准;到2018年1月1日,轻型柴油车也全面完成国五切换。这个分步推进的原因主要是柴油车的排放控制技术升级难度更大,需要给车企留出足够的研发和生产调整时间,我接触过的商用车经销商当时也反映,那段时间柴油车的库存消化和新车切换压力确实不小。
很多车主可能不确定自己的车排放等级,这里教大家两个专业方法:一是看车辆铭牌,通常在副驾驶车门内侧或发动机舱内,上面会标注车辆的生产年份和排放相关信息;二是查阅环保信息随车清单,这是新车上牌时必须提供的文件,上面会明确写着排放标准。如果是二手车,还可以通过车管所的登记信息或者专业的车辆检测机构查询,避免买到排放不达标的车影响后续使用。