用水代替冷却液会怎么样？

开了十五年汽修店，见过不少车主图省事直接往水箱加自来水，最后把车开报废的案例。最近天气热，水箱高温报警的情况变多，今天就跟大家聊聊用水代替冷却液的后果。

散热效率不足，发动机易开锅

根据经验，水的沸点只有100℃，而专用冷却液沸点普遍在108℃以上。夏天跑高速时发动机温度能到110℃，用水的话很容易沸腾产生气阻，导致散热系统失效。我上个月就修过一辆车，车主加自来水后跑长途，水箱直接开锅，发动机缸垫都冲坏了，修了三千多块。

冬季结冰膨胀，冻裂发动机缸体

北方车主尤其要注意，水在0℃就会结冰，体积膨胀率达9%左右。去年冬天有个客户，嫌冷却液贵加了井水，结果停在室外一夜，早上发现发动机缸体冻裂，直接换了台二手发动机。这种损伤属于人为故障，保险公司还不赔，得不偿失。

腐蚀冷却系统部件

自来水含矿物质和氯离子，长期使用会腐蚀水箱、水泵和水管。我拆过不少老车的水箱，里面全是铁锈和水垢，散热片都堵死了。专用冷却液含磷酸锌、硅酸盐等缓蚀剂，能形成保护膜，而水没有这些成分，三五年就能把冷却系统搞坏。

水垢堵塞水道，加速部件磨损

水中的钙镁离子受热会形成水垢，附着在散热器和发动机水套上。我见过最严重的案例，水垢厚达5毫米，导致散热效率下降40%。水泵叶轮长期在水垢环境下运转，磨损速度是正常情况的两倍，换个水泵也要大几百块。

应急情况下的正确做法

如果实在找不到冷却液，应急时可以加蒸馏水或去离子水，但不能加矿泉水或自来水。加完后三天内必须更换正规冷却液，否则矿物质依然会残留。记住，应急只是权宜之计，不能长期使用。

如何选择和更换冷却液

建议大家选乙二醇型冷却液，冰点根据当地气温选，比如北方选-45℃，南方选-25℃就够。更换周期一般是两年或四万公里，具体看说明书。换的时候要彻底排空旧液，避免不同品牌冷却液混加产生化学反应。

最后提醒各位车主，冷却液不是消耗品，而是保护剂。别为了省几十块钱，让发动机承受不必要的风险。如果发现水温异常，先检查冷却液液位，再看风扇是否工作，及时去修理厂排查问题。