
轮胎通过内部气压和弹性结构,将车身、乘客及货物的重量均匀传递至路面。合理的胎压(通常建议保持在2.3-2.5bar)能确保轮胎均匀受力,避免异常磨损。若胎压过低,胎侧会过度形变,不仅增加滚动阻力,还可能提升爆胎风险;胎压过高则会使胎面中心过度磨损,降低抓地力。
车辆加速时,轮胎胎面花纹与地面的摩擦力将发动机动力转化为前进动能;刹车时,同样依靠轮胎与地面的抓地力缩短制动距离。在湿地路面,优质轮胎的制动距离通常可比普通轮胎缩短约15%,这一差异在紧急情况下可能直接影响行车安全。
轮胎的橡胶材质与内部空气层能吸收超过80%的路面颠簸。例如,SUV配备的高扁平比轮胎,其胎壁较厚,能更好地过滤碎石路面的震动,配合悬架系统保护底盘零件,同时提升乘坐舒适性。而低扁平比轮胎则更注重操控性,缓冲效果相对较弱。
在紧急变道或弯道行驶时,轮胎侧壁的支撑力和胎面抓地力直接影响车辆的操控精准度。部分轮胎采用的不对称沟槽设计,可在雨天快速排出胎面与地面之间的积水,减少打滑风险,确保转向指令的精准执行。