
1881年,法国发明家古斯塔夫·特鲁维基于三轮车底盘,造出了世界上第一辆电动车。它用西门子电动机和铅酸电池驱动,还在巴黎街头完成了首次试车。不过这款车只是实验原型,没能量产,但它确实开创了电动交通的新时代。
到了1898年,保时捷创始人费迪南德·波尔舍推出了首款量产电动车——Lohner-Porsche。这款车采用轮毂电机技术,装着1.678吨的铅酸电池包,最高时速14km/h,续航能到50km。它保留了马车造型,是早期电动车商业化的重要探索,现在看也挺有历史意义。
时间跳到2009年,中国首款量产电动车比亚迪e6上市了。它搭载61kWh磷酸铁锂电池,NEDC综合续航超300公里,配75kW电机和450N·m扭矩。初期主攻出租车市场,通过高频运营验证了三电系统的可靠性,当时指导价26.98万元起,现在优惠后价格在18.6-22.3万元之间,不同地区会有浮动。
从法国工程师的实验车,到保时捷的量产车型,再到比亚迪的商用突破,电动车发展跨越了三个世纪。对现在选电动车的车主来说,建议重点看厂商的三电技术积累和实际场景验证能力,这些才是靠谱的保障。