
这是A4L进入中国市场的关键一步,轴距直接拉到2908mm,后排空间比海外版大了不少,完全是为国内家庭用户量身定制的。根据经验,当时很多商务人士选它,就是看中后排能轻松跷二郎腿的实用性,至今还有老车主跟我夸这个版本的空间设计。
全系换上2.0T发动机,分高低功率版本,解决了之前动力配置混乱的问题。外观也变得更犀利,六边形中网和矩阵大灯开始成为标配,不少年轻车主就是被这个“眼神”吸引的。我身边有位朋友当时换了2020款,说开出去回头率比老款高多了。
这代改款重点在智能配置,曲面双联屏直接把内饰科技感拉满,还新增了副驾屏幕和AR HUD抬头显示。不过要注意,L2级驾驶辅助是选装包,我见过不少车主提车后后悔没选,毕竟跑高速时这个功能确实能减轻不少疲劳。
三腰线设计让车身侧面更有肌肉感,虚拟座舱和奥迪Connect互联系统的交互流畅度提升明显。有位玩改装的朋友跟我说,2024款的底盘调校比老款更运动,过弯时的支撑性更好,适合喜欢偶尔“撒野”的车主。
动力上40 TFSI(190Ps)和45 TFSI quattro(245Ps)两个版本,45 TFSI的百公里加速最快6秒,性能党可以重点考虑。配置方面,12.3英寸仪表和10.1英寸中控屏都是标配,后排膝部空间920mm,后备厢扩展后能到1700L,家用完全够用。选装包的价格也很透明,L2辅助驾驶1.62万、B&O音响7200元、座椅通风9900元,根据自己的需求选就行。
其实选A4L不用太纠结年份,预算有限选2020款性价比高,追求智能和运动就看2023或2024款,想要最新配置和均衡体验,2025款准没错。记住,买车一定要试乘试驾,毕竟每个人的驾驶习惯和需求都不一样,适合自己的才是最好的。