
自动跟车系统是通过毫米波雷达、摄像头等传感器实时监测前车动态,自动控制本车油门、刹车及转向辅助的驾驶辅助技术,其核心是在设定速度范围内实现车辆的纵向(加减速)与横向(转向修正)控制,以减轻驾驶员操作负担。该系统属于高级驾驶辅助系统(ADAS)范畴,根据功能层级可分为定速巡航(CCS)、自适应巡航(ACC)及全速域自适应巡航(FS-ACC)三类,不同层级对应不同的使用场景与技术要求。
定速巡航(CCS):基础版自动跟车系统,仅能保持设定车速行驶,无法监测前车动态,需驾驶员手动控制刹车,适合车流量较少的高速公路或封闭道路,当前多数10万元以下车型仍配备此类系统。
自适应巡航(ACC):进阶版系统,通过雷达探测前车距离与速度,自动调整本车车速以保持安全车距,通常工作速度范围为30-150km/h,适合中高速路况,但低速拥堵时需切换至人工驾驶。
全速域自适应巡航(FS-ACC):高阶系统,工作速度覆盖0-150km/h,支持拥堵路段自动跟停、起步,部分车型还集成车道居中辅助(LKA),实现“横向+纵向”联合控制,当前主流15万元以上车型多配备此类系统。
💡 适用场景:高速公路巡航(车速60-120km/h)、城市快速路(车速40-80km/h)、城市拥堵路段(车速0-30km/h),但需注意不同系统的速度适配范围,避免超范围使用。
✅ 注意事项:雨雪、大雾等恶劣天气会影响传感器探测精度,建议关闭系统;系统仅为辅助驾驶,驾驶员需保持双手在方向盘上,随时准备接管车辆;施工路段、急转弯路段不建议使用,避免系统误判。
荣威RX5 PLUS:指导价9.99-15.99万元,全系标配全速域自适应巡航系统,支持0-150km/h自动跟车,配备160米远距离雷达探测,实测拥堵路段跟车平顺性良好,适合日常通勤与长途驾驶。
本田CR-V:指导价16.98-27.68万元,搭载Honda SENSING系统,其中ACC自适应巡航支持低速跟车,配合车道保持辅助,高速巡航时可减轻驾驶员负担,适合家庭用户。
特斯拉Model 3:指导价23.19-33.99万元,Autopilot系统包含全速域跟车与自动转向功能,技术成熟度较高,但需注意该系统仍需驾驶员持续监控,不可完全依赖。