
低温环境会导致蓄电池内阻增大,放电能力降低,通常容量会比常温时下降30%-50%。使用年限超过3年的蓄电池更容易出现亏电,建议提前检测电压,正常空载电压应≥12.5V,必要时及时更换。
冬季气温降低,机油会变得粘稠,流动性下降,发动机启动时的阻力随之增大。若使用的机油标号不适合低温环境,如在-20℃仍使用5W-30机油,可能导致机油无法及时到达润滑部位,增加启动难度。
低温会使汽油的挥发性降低,喷油嘴喷出的燃油难以充分雾化,形成的油滴无法与空气均匀混合,导致燃烧效率下降。柴油车还可能出现燃油结蜡现象,堵塞油路,影响启动。
长期使用的火花塞会积累积碳,电极间隙也可能变大,低温环境下点火能量会进一步减弱。若火花塞性能下降,无法有效点燃混合气,发动机就难以启动。建议定期检查火花塞状态,必要时更换。
节气门、进气道等部位的积碳会影响空气流通,导致进入气缸的混合气浓度异常。积碳过多还可能吸附部分燃油,使实际参与燃烧的燃油量减少,从而影响启动。