
408雪地模式主要通过调整动力输出和电子辅助系统来提升湿滑路面的行驶稳定性。开启后,车辆会默认以二挡起步,降低起步时的扭矩输出,减少车轮因动力过大而打滑的概率;同时变速箱的升挡逻辑会优化,维持低转速高挡位的状态,进一步抑制动力输出的突然变化。此外,该模式还会联动ABS(防抱死制动系统)和ESP(车身电子稳定系统),使其介入时机更早、控制更精准,在车轮出现打滑趋势时及时调整制动力和动力分配,保持车身姿态的稳定。
该模式适用于多种低附着力路况,包括积雪覆盖的路面,尤其是在需要低速蠕行通过积雪路段时,建议将车速控制在20-30km/h范围内,能有效降低起步和行驶中的打滑风险;融雪后湿滑的柏油路面也适用,此时路面摩擦力较低,雪地模式可提升车辆的操控响应;此外,泥泞或砂石等低附着力地面,雪地模式同样能发挥作用。根据2026年冰雪测试报告显示,开启雪地模式后,车辆起步打滑的概率可降低约60%。
408雪地模式的操作较为简便,车主只需按下挡杆左侧的雪花形状按键即可激活,此时仪表盘会同步显示雪花图标,提示模式已开启。建议在车辆停车或处于低速状态时进行模式切换,无需进行额外的复杂设置,操作后系统会立即按照雪地模式的逻辑调整车辆参数。
使用雪地模式时需注意以下几点:该模式主要针对起步和低速行驶阶段进行优化,在高速行驶时,仍需谨慎控制车速,避免因车速过快导致车辆失控;当环境温度低于零下20℃时,建议更换雪地胎,因为408原厂配备的四季胎在极低温度下橡胶硬度会增加,抓地力会大幅下降,雪地模式无法完全弥补轮胎抓地力的不足;在陡坡路段行驶时,可配合车辆的上坡辅助功能使用,进一步提升爬坡时的稳定性。