星空剪影
为什么后雾灯只有一个科普
很多车主在检查车辆灯光时会发现，后雾灯通常只有一个，且大多位于车辆尾部的左侧或右侧，这一设计常让人产生疑惑：是厂家偷工减料，还是存在特定的安全考量？实际上，后雾灯的数量和位置设计并非随意为之，而是基于交通法规、安全需求和技术规范的综合结果，了解这些背后的原因，有助于车主正确使用这一重要的安全配置。
法规要求：全球多数国家和地区的汽车灯光标准对后雾灯的数量有明确规定。以中国GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》为例，该标准要求乘用车应至少安装1个后雾灯，且允许安装2个，但需满足特定的位置和亮度条件。欧洲ECE R38法规同样规定后雾灯数量为1个或2个，若为1个，需安装在车辆纵向中心平面左侧或右侧不超过100mm的位置，且与制动灯保持足够距离，避免混淆。这些法规的核心目的是确保后雾灯在低能见度环境下（如雾、雨、雪）能有效警示后车，同时避免与其他灯光（尤其是制动灯）产生视觉干扰。
安全功能：后雾灯的核心功能是在恶劣天气下提高车辆的可见性，而非替代制动灯或示宽灯。其灯光颜色为红色，亮度通常高于制动灯（一般为制动灯亮度的1.5倍以上），且光线具有较强的穿透力，能在雾、霾等环境中传播更远距离。若后雾灯设计为两个，可能会让后车驾驶员误将其当作制动灯，尤其是在车辆减速或停车时，容易引发判断失误。而单个后雾灯的不对称设计，能与对称分布的制动灯形成明显区别，降低混淆风险，确保后车能准确识别车辆的位置和状态。
成本与实用性平衡：从车辆制造角度看，单个后雾灯的设计可在一定程度上降低生产成本和装配复杂度，同时减少电路系统的负荷。此外，在实际使用中，后雾灯并非日常常用灯光，仅在能见度低于100米的环境下才需开启，单个后雾灯已能满足安全需求，无需额外增加一个雾灯来提升效果。部分车型虽配备两个后雾灯，但通常会通过法规允许的方式进行设计，如将其中一个作为辅助灯，或在特定配置版本中提供，以满足不同市场的需求。
使用注意事项：车主在使用后雾灯时需注意，后雾灯亮度较高，在能见度良好的环境下开启会对后车驾驶员造成眩光，影响行车安全，因此应严格按照法规要求，仅在能见度低于100米时开启，能见度恢复后及时关闭。此外，需定期检查后雾灯的工作状态，确保灯泡无损坏、线路无故障，若发现后雾灯不亮，应及时维修或更换，避免在恶劣天气下因灯光失效而增加事故风险。