
问界M7采用“前钢后铝”的混合架构设计。前悬挂的转向节使用6061-T6铝合金,下摆臂则为高强度冲压钢材;后悬挂为五连杆全铝合金结构,包括中空铸铝副车架和锻造铝合金下摆臂/羊角。这种设计兼顾了前部碰撞安全性与后部操控灵活性。
后轴全铝结构可降低簧下质量,使转向响应提升36%,过弯侧倾角通常小于4°;铝合金部件的振动传递率比钢制部件低15%,配合CDC减震系统,余震控制可在1次以内;后部铝合金结构的抗扭刚度比传统钢制结构提升45%,有助于提升车身稳定性。
增程Max四驱版配备全铝后悬挂与FSD减震系统,适合家庭出游与城市通勤场景;纯电Ultra版拥有双腔空悬,底盘铝合金覆盖率达38%,能提供更高级的舒适体验。两款车型的底盘设计均围绕各自定位进行优化,满足不同用户需求。
若注重操控与续航平衡,建议选择增程Max四驱版,其CLTC纯电续航315km可应对日常通勤,全铝后悬挂带来较好的操控表现;若追求极致舒适与科技配置,纯电Ultra版的双腔空悬支持离地间隙五档调节,能适应更多路况,适合对舒适有高要求的用户。