
发动机护板的核心作用是物理防护,可阻挡行驶中轮胎卷起的砂石、泥水对发动机油底壳、变速箱壳体等部件的撞击或腐蚀,尤其在非铺装路面行驶时防护效果更明显。目前多数乘用车原厂已配备塑料材质护板,其强度可应对城市道路的轻微剐蹭,且不会影响发动机下沉设计(碰撞时发动机可向下位移,减少对驾驶舱的侵入)。若车辆原厂未配备护板,或原厂护板为纸质/薄塑料材质,则需根据用车环境考虑加装。
城市通勤为主的车辆,原厂塑料护板通常已能满足需求,额外加装金属护板可能增加约5-10公斤的车身重量,导致油耗小幅上升(普遍在0.1-0.2L/100km左右),且可能因材质过硬影响发动机下沉,增加碰撞风险。常行驶于工地、山道、郊外等非铺装路面的车辆,建议加装树脂材质护板,其强度介于塑料与金属之间,重量较轻,且不会干扰发动机下沉设计;若选择金属护板,需确认其是否预留发动机下沉引导槽,避免改变车身承力结构。
安装护板时应选择适配车型的专用产品,确保与底盘部件无干涉,避免因安装不当产生共振异响。定期检查护板固定螺丝的松紧度,尤其是在经过颠簸路面后,防止螺丝松动导致护板脱落。金属护板可能会阻碍发动机舱的散热,需注意其是否预留散热孔;保养时需拆卸护板进行发动机底部检查,可能增加约10-15分钟的维修工时。此外,若车辆长期在沿海地区行驶,建议选择带有防腐涂层的护板,防止盐分侵蚀导致护板生锈。
是否安装发动机护板需基于用车场景判断:城市代步车辆,原厂护板已足够;常走烂路的车辆,优先选择树脂护板;越野需求较强的车辆,需由专业改装店评估底盘结构后选择合适的护板类型。无论是否安装,都应定期检查发动机底部状况,确保关键部件无损伤。同时,需注意护板的材质和安装质量,避免因不当加装影响车辆安全性能。