关你西红柿啊
给汽车空调加冷媒攻略 💡
夏天一到，不少车主发现空调制冷越来越弱，甚至吹热风，这时候大概率是冷媒不足了。根据多年经验，我见过很多车主自己动手加冷媒却因为操作不当导致空调系统损坏的案例，所以今天就给大家分享一套靠谱的加冷媒攻略，关键步骤和注意事项都给你们讲清楚。
准备工作
• 首先得确认你的车需要什么型号的冷媒，现在绝大多数家用车都是用R134a，具体用量可以看车辆说明书，一般在450-800克之间。我建议大家不要凭感觉加，买冷媒的时候最好选带刻度的罐子。
• 工具方面，冷媒压力表组、真空泵、适配的软管这些是必不可少的，如果你没有这些专业工具，那还是别自己折腾了，直接去修理厂更稳妥。
• 车辆要停在通风的地方，加冷媒前先检查一下压缩机皮带的松紧度，太松或者太紧都会影响制冷效果。
系统检测
✅ 启动车辆，把空调调到最大制冷模式，风速也开到最大，让它运行10分钟左右。这时候你可以摸一下空调的高低压管，正常情况下低压管应该是凉的，高压管是热的。
✅ 连接压力表组，检测高低压端的压力。一般来说，低压端正常压力在0.15-0.35MPa之间，高压端在1.3-1.7MPa之间。如果压力不在这个范围，那就说明系统可能有泄漏或者其他问题。
✅ 用检漏仪或者肥皂水检查管路的各个接口和接头，看看有没有气泡产生，如果有，那就是泄漏点，得先把泄漏问题解决了再加冷媒，不然加了也是白加。
抽真空处理
💡 这一步非常关键，很多车主会跳过这一步，直接加冷媒，结果导致空调制冷效果不好。用真空泵抽真空15-30分钟，直到压力达到-30inHg以下。
💡 抽完真空后，关闭阀门，静置5分钟，观察压力表的指针有没有回升。如果回升了，说明系统还有泄漏，得重新检查泄漏点；如果没有回升，那就说明系统密封性良好，可以进行下一步了。
冷媒加注
• 初次加注的时候，要关闭发动机，把冷媒罐倒置，通过高压端注入液态冷媒。这里要注意，不要把冷媒罐正过来，不然注入的是气态冷媒，效果会差很多。
• 补充加注的话，要启动发动机，把空调开到最大制冷模式，然后正立冷媒罐，通过低压端缓慢加注。加注的时候要注意观察压力表的变化，低压端压力保持在0.15-0.25MPa，高压端在1.37-1.67MPa之间就可以了。
• 加注过程中，不要一次性加太多，要慢慢加，加一点就停一下，让冷媒充分循环。如果加得太快，可能会导致压缩机液击，损坏压缩机。
后续检测
✅ 加注完成后，检查一下空调出风口的温度，正常情况下应该在5-10℃之间。如果温度还是很高，那可能是冷媒加得不够或者系统还有其他问题。
✅ 关闭空调，等几分钟后，再检查一下高低压端的压力，这时候两端的压力应该平衡，大概在0.5-0.7MPa之间。
✅ 最后再用肥皂水检查一下各个接口和接头，确保没有泄漏。
注意事项
⚠️ 加冷媒的时候，一定要佩戴护目镜和手套，避免冷媒接触到皮肤和眼睛。冷媒是低温物质，接触到皮肤会导致冻伤。
⚠️ 操作环境要避免高温，冷媒罐要远离火源，因为冷媒遇到明火会产生有毒气体。
⚠️ 如果你没有专业的知识和经验，我建议你还是选择4S店或者正规的维修点进行操作，毕竟空调系统是比较精密的，一旦损坏，维修成本会很高。