
我开的是比亚迪海豚,平时在家用7kW慢充桩,从20%充到100%大概要6个多小时,晚上睡前插上,早上起来正好满电。上次在高速服务区用60kW快充,30%到80%只用了30分钟,补能速度确实快。身边朋友的特斯拉Model 3长续航版更厉害,超充站15分钟就能增加250公里续航,跑长途时这点特别省心。比亚迪秦PLUS EV的慢充时间稍长,充满要8到12小时,但快充同样能在30分钟内补能到80%,家用和应急都能兼顾。
除了车型,电池类型也影响充电时间。铅酸电池的电动车,比如一些老款低速车,充满通常要8到10小时,绿灯亮后最多再浮充1小时,不然容易损伤电池。锂电池的电动车就方便多了,4到6小时就能充满,而且不需要浮充,随用随拔就行。不过季节变化也会有影响,冬天温度低,充电时间可能延长1小时左右,夏天则要注意别充太久,一般不超过8小时。
充电效率高低,其实和几个因素有关。首先是电池类型,锂电池的快充效率比铅酸电池高不少,这也是现在新能源车普遍用锂电池的原因之一。其次是充电方式,慢充虽然时间长,但对电池寿命更友好,适合日常家用;快充应急时用最好,别经常依赖。还有环境温度,低温环境下充电时间可能延长20%到30%,如果车子有电池预热功能,充电前打开能提高效率。
根据这些经验,我总结了几个实用的充电小技巧。一是避免过充,铅酸电池浮充别超过1小时,锂电池充满就拔,别一直插着。二是利用谷电省钱,晚上10点到早上8点的电费通常更便宜,大概0.3元一度,一年下来能省500多元。三是注意电量管理,日常用车保持电量在20%到80%之间,偶尔满充一次校准电池,这样既能延长电池寿命,又能保证续航稳定。
如果主要是短途代步,像比亚迪海豚这样慢充便捷的微型车就很合适,平时在家充电方便,成本也低。家庭用车的话,比亚迪秦PLUS EV这类快慢充均衡的车型更实用,满足日常通勤和偶尔长途的需求。要是经常跑长途,特斯拉Model 3的超充优势就很明显,能节省不少充电等待时间。