
私油中通常含有较高的杂质和不稳定成分,这些物质在燃烧过程中无法完全分解,会逐渐附着在发动机的进气门、喷油嘴和燃烧室表面,形成积碳。积碳会导致发动机进气效率下降,喷油嘴雾化效果变差,进而影响燃油的充分燃烧,长期积累可能使发动机动力减弱,油耗升高。
私油的过滤工艺往往不够完善,容易含有水分、颗粒杂质等污染物。这些污染物进入燃油系统后,可能堵塞燃油滤清器、喷油嘴等精密部件。燃油滤清器堵塞会导致供油压力不足,喷油嘴堵塞则会影响喷油量和喷油角度,严重时可能造成发动机缺缸、怠速不稳等故障。
三元催化器是车辆尾气净化的重要部件,其工作需要在特定的温度和化学环境下进行。私油中的硫、磷等有害物质含量可能超标,这些物质燃烧后会形成硫酸盐、磷酸盐等沉积物,覆盖在三元催化器的载体表面,降低其催化效率。长期使用私油可能导致三元催化器提前失效,不仅影响车辆的尾气排放达标,还可能引发故障灯报警。
优质燃油具有一定的润滑性能,能够减少发动机内部部件的摩擦。而私油的润滑性能通常较差,甚至可能含有腐蚀性物质。长期使用私油,发动机的活塞、气缸壁等运动部件得不到良好的润滑,磨损速度会加快,缩短发动机的使用寿命。
私油的燃油标号可能与实际标注不符,或者燃烧特性不稳定,导致发动机的氧传感器、爆震传感器等监测部件检测到异常信号。这些异常信号会传递给车辆的电子控制单元(ECU),触发故障灯亮起。频繁的故障灯报警不仅影响驾驶体验,还可能掩盖其他潜在的故障问题。