
根据多年经验,传祺发动机的动力调校很务实。1.5T机型最大功率169Ps、峰值扭矩265N·m,搭配7速双离合的影豹零百加速能到6.95秒,运动模式下的推背感和模拟声浪很对年轻人胃口;2.0T发动机则偏向平顺输出,185kW的功率和390N·m的扭矩,让GS8七座满载跑高速也不费劲。这种分车型调校的方式,比统一参数更贴合实际使用。
很多车主关心油耗,传祺的钜浪动力平台确实有东西。第四代2.0ATK发动机热效率达42.1%,GS4的1.5T车型综合油耗6.8L/100km,我见过不少车主开了三四年,实际油耗和官方数据偏差不大。混动车型更突出,GS8的丰田THS混动系统能做到综合续航超1000km,长途自驾不用频繁加油,这点很省心。
发动机耐用性是家用车的核心需求,传祺的核心部件用了橡胶齿轮平衡轴,设计寿命10万公里免维护,不少GS4车主反馈开了三年没出故障。NVH方面也下了功夫,怠速噪音低至36.5分贝,比同级竞品安静不少,不过冷启动时噪音会偏大,约1分钟后恢复正常,这是涡轮增压发动机的常见情况,不算硬伤。
根据经验,1.5T车型在满载或高速超车时动力响应偶有延迟,追求极致动力的用户建议选2.0T版本;混动车型目前只有GS8等少数选择,想买混动SUV的话可以重点考虑。保养成本方面,小保养约500元,大保养1200元左右,属于自主车型的正常水平,不会给车主增加太多负担。