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汽车亏电情况分享
汽车亏电情况分享
我见过很多车主早上着急上班，却发现车子怎么都打不着火，仪表盘上的电瓶灯还一个劲闪，这种亏电的情况真的很影响心情。根据多年经验，亏电不是突然发生的，大多是日常用车习惯或者电瓶本身状态导致的，今天就给大家好好捋一捋这些常见情况和解决办法。
一、亏电前的核心表现判断
其实亏电前是有信号的，比如启动的时候感觉发动机转得特别慢，不像平时那么干脆，或者大灯比平时暗很多，仪表盘上的电瓶警示灯亮起来，这些都是明显的亏电信号。我建议大家可以备个万用表，熄火状态下测电瓶电压，低于12V就要警惕了，或者看电瓶上的观察孔，绿色是正常，黑色说明需要充电，白色的话基本就要换电瓶了。
二、高频亏电原因解析
首先要说的就是电瓶老化，这占了亏电案例的60%以上。铅酸电瓶的寿命一般是3到5年，用久了储电量会慢慢下降，可能只剩新电瓶的一半，稍微用点电就容易亏。然后是长期停放，普通轿车停一个月，电量可能会损耗30%，要是带智能网联的车型，因为车机后台一直在运行，可能停两周就亏电了。还有不良用电习惯，比如熄火后忘关大灯，一晚上就能耗掉80%的电，或者行车记录仪用了常电模式，一天下来也能耗30%左右。最后是充电系统故障，发电机输出电压要是低于13.8V，充电效率就会特别低，电瓶一直充不满，时间长了自然就亏电了。
三、不同亏电程度的应对方案
如果是轻度亏电，比如短途用车频繁启停导致的，我建议跑一趟高速，保持2000转以上巡航30到60分钟，基本就能把电充回来。中度亏电的话，比如车子停了3到7天，普通道路行驶2到3小时也能恢复，要是着急用车，可以用应急电源搭电，搭着后保持怠速再充一会儿。重度亏电就比较麻烦了，比如电瓶老化或者停了很久，这时候最好用外接充电器慢充12到20小时，要是电瓶已经用了3年以上，直接换个新的更划算，省得老出问题。
四、冬季亏电的特别提醒
冬天亏电的情况会更多，因为气温低对电瓶影响很大，-20℃的时候电瓶容量会下降30%。我建议大家要是经常在低温环境用车，可以换EFB或者AGM的低温电瓶，虽然比普通电瓶贵200到500元，但耐用性好很多。然后每周最好启动车子运行20分钟，让电瓶充充电，也可以给电瓶加个保温套，价格大概50到150元，能减少低温对电瓶的影响。