
40 TFSI搭载2.0T低功率发动机,最大功率204Ps,峰值扭矩340N·m,WLTC综合油耗6.8L/100km,零百加速7.1秒;45 TFSI则为2.0T高功率版本,最大功率提升至245Ps,扭矩保持一致,零百加速进入7秒内,油耗略增至7.0L/100km。日常城市通勤中,两者动力表现差异不明显,但在高速超车或爬坡时,45 TFSI的动力储备更充足,加速响应更迅速。
配置层面,45 TFSI相比40 TFSI有多项进阶:灯光系统升级为矩阵式LED大灯,支持自动远近光切换;座椅材质采用Valcona真皮与Alcantara混搭,触感与包裹性更优;驾驶辅助系统升级为增强型L2级,新增弯道自动降速功能。此外,45 TFSI可选装自适应软硬调节悬挂,进一步提升底盘滤震性能与操控稳定性,而40 TFSI仅标配普通五连杆独立悬挂。
以每年行驶2万公里计算,40 TFSI年油费约9600元,首年保险费用约9800元;45 TFSI年油费约9900元,首年保险约11200元,两者年均使用成本差距约1700元。保值率方面,5年车龄的40 TFSI保值率为58.3%,45 TFSI则为60.1%,后者因动力与配置优势,二手市场流通性略好。
若以城市通勤为主,偶尔短途高速,40 TFSI的动力与配置已能满足需求,且购车门槛更低;若常跑长途高速、对驾驶质感有较高要求,或有一定的配置升级需求,45 TFSI的动力储备与可选装配置更具优势。两者均搭载48V轻混系统,可优化启停平顺性与低速油耗,建议用户在购车前优先试驾,重点体验不同速度区间的动力响应与底盘表现。