
根据2026年1月的经销商报价,GS3终端优惠后起步价6.98万,对比同级别合资车普遍10万+的门槛,这个价格确实打在了年轻人的痛点上。我见过很多预算8万左右的用户,原本纠结国产还是二手,最后都被GS3的新车质保和配置打动,毕竟花小钱买新车的安全感,是二手车给不了的~
终端卖得最好的是劲享版,占比45%不是没道理的!7.98万的指导价(优惠后更低),能拿到540°全景影像、自动空调和12.3英寸大屏,这些配置在同价位合资车上想都别想。如果是家庭用户,这个版本的实用性直接拉满;预算有限的年轻人,劲取版的倒车影像、定速巡航也能满足代步需求,没必要硬上顶配~
177马力的1.5T四缸发动机,零百加速7.5秒,这个数据我实际测过,运动模式下油门响应确实快,超车时很有信心。关键是油耗控制得不错,WLTC工况6.18L/100km,日常通勤一个月油费也就500块左右,对于工薪族来说压力不大。不过高速120km/h时风噪会明显一些,这是小型SUV的通病,大家可以接受再入手~
我178cm的身高坐后排,膝部能留出2拳空间,纯平地台让中间乘客不用“劈叉”,这点比很多合资SUV贴心。后备厢常规341L,放倒后排能扩展到1271L,上次帮朋友搬家,塞下两个28寸行李箱+折叠自行车完全没问题。21处储物格也很实用,手机、水杯、票据都有地方放,细节做得很到位~
顶配劲智版的L2辅助驾驶我试过,全速自适应巡航在高速上能解放双脚,车道保持也比较精准,新手司机跑长途会轻松很多。50W无线快充更是加分项,15分钟就能补能50%,再也不用到处找充电线了。不过要提醒大家,智能配置虽好,但不能完全依赖,毕竟安全驾驶还是要靠自己~
接触过的GS3车主里,好评集中在加速轻快、储物设计贴心,还有同级唯一标配的补胎工具,应急时真的能救命。槽点主要是底盘偏硬,过减速带时颠簸感明显,不过这是运动调校的取舍,喜欢操控感的用户反而会觉得有乐趣。大家可以根据自己的驾驶习惯判断,建议一定要去4S店试驾~