电动汽车的耗电量是多少？

最近有不少朋友问我电动汽车的耗电量到底是多少，其实这个问题没有固定答案，不同车型、不同路况差异很大。我结合自己开电动车三年的经验，整理了几个大家最关心的问题，今天就来聊聊。

微型车的耗电量是多少？

我开的第一辆电动车是五菱宏光MINI EV，市区代步特别方便。夏天不开空调时，百公里电耗大概8-10度；冬天开暖风，电耗会涨到12-14度。高速上跑100km/h以上，电耗能到13-14度，比市区高一些。

中型轿车的耗电量有什么特点？

后来换了比亚迪秦PLUS EV，续航更长。平时市区开，百公里电耗12-15度；高速100km/h巡航，电耗大概15-18度。像星海S7这种高压平台车型，电耗能低到11.6度，符合新国标，还能享受购置税减免。

中大型SUV的耗电量高吗？

身边有朋友开蔚来ES8，他说冬天开暖风，百公里电耗能到18-25度；夏天开空调，电耗15-18度。高速上跑120km/h，电耗比市区高15%-50%，北方用户建议选装电池预加热功能。

哪些因素会影响耗电量？

驾驶习惯影响很大，急加速、急刹车会增加20%电耗，保持60-80km/h匀速最省电。空调使用方面，冬季暖风耗电比夏季高70%，选热泵空调车型能省不少电。胎压保持2.5bar，也能降低5%-8%电耗。

新国标对耗电量有什么要求？

2026年新国标规定，2吨级车型百公里电耗需≤15.1度，像东风奕派007+纯电版电耗12.6度，符合标准的车型不仅能享购置税优惠，保值率也更高。

开了三年电动车，我觉得选车时要根据自己的需求来。微型车适合短途代步，电耗低但冬季续航要注意；中型轿车选高压平台车型，兼顾低电耗和政策优惠；中大型SUV要关注热管理系统。平时开车温和一点，注意胎压和空调使用，就能有效降低电耗。