
油冷器通过循环机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等区域进行精准降温。即使在水冷发动机中,活塞、连杆等部位仍需依赖油冷器散热,避免金属部件因高温产生热衰减或润滑失效。例如,激烈驾驶时油冷器能快速带走活塞与缸体摩擦产生的热量,防止金属变形。
采用铝/铜材质的油冷器,通过冷热侧通道设计实现高效热传导:
水冷式:高温油液导入散热器循环降温,适合城市拥堵路况
风冷式:利用行驶气流直接降温,更适合高速巡航场景
能将油温稳定控制在80-120℃的黄金区间,比无油冷器系统降低约15℃的核心部件温度。
面对涡轮增压、自动变速箱等高精密系统:
延缓机油氧化变质,延长保养周期
维持涡轮增压器的液压传动效能
保护变速箱阀体等精密部件
尤其在大功率发动机上,油冷器能降低约15%的机油高温失效风险。