倒车有吱吱声怎么回事？

倒车时听到的吱吱声往往是车辆发出的“故障信号”，不同部位的异响对应不同问题，及时排查能避免小问题演变成大故障。从维修数据来看，刹车系统是导致倒车异响的高频区域，占比超过70%，其次是悬挂、传动系统等部件。

一、刹车系统问题（最常见原因）

刹车片磨损到极限（厚度＜3mm）时，金属报警片会与刹车盘摩擦，倒车轻踩刹车会出现尖锐的“叽叽”声，这是最典型的报警信号。此外，刹车盘表面生锈或卡入小石子、制动钳活塞卡滞导致刹车片无法完全分离，也会引发类似异响。遇到这类情况，应立即检查刹车片厚度，磨损严重需更换；刹车盘锈斑较轻可通过连续踩刹车除锈，严重时需打磨或更换；制动钳卡滞则需调整位置或更换刹车油。

二、悬挂系统异常（转向时伴随异响）

倒车打方向时若吱吱声伴随“咯噔”感，可能是平衡杆胶套老化或减震器平面轴承磨损。平衡杆胶套老化后，金属部件直接摩擦产生异响；平面轴承磨损会导致转向卡顿，异响在低温环境下更明显。解决方法是更换老化的胶套或磨损的平面轴承，建议选择原厂配件以保证适配性。

三、传动系统故障（手动挡车型需重点排查）

手动挡车辆挂倒挡时出现吱吱声，可能是离合器分离轴承故障，轴承磨损后会在换挡时发出连续异响；传动轴万向节缺油或磨损，也会导致周期性的“咯噔”声。这类问题需定期维护，建议每6万公里更换万向节润滑脂，分离轴承故障则需及时更换，避免影响换挡平顺性。

四、其他易忽视的原因

轮胎花纹卡入石子或小异物，会随车轮转动发出有规律的“哒哒”声，容易被误认为是内部故障；底盘护板松动后，倒车时震动会引发共鸣异响；车门铰链缺油也可能产生金属摩擦声，但这类异响与行驶动作关联较弱。日常应养成检查轮胎的习惯，及时清理异物，松动的护板需重新固定，铰链可涂抹专用润滑油。

遇到倒车异响时，建议优先检查刹车系统，这是最普遍的故障点；手动挡车型需额外关注离合器和传动部件；若异响持续3天以上或伴随制动无力、转向困难，应及时到专业维修店检测，长期忽视可能导致制动距离延长30%，维修成本增加3-5倍。