
很多车主好奇,捷途旅行者能否升级氮气减震?答案是可以。氮气减震通过外置氮气罐和特殊结构,能优化车辆的滤震性能与通过性。下面从改装方案、技术优势和注意事项三方面展开介绍。
目前主流有两种方案。1.5寸升高方案,更换单通外置氮气减震总成,车身升高约4cm,支持16段阻尼调节,适合城市通勤和轻度越野,改装耗时约2小时,可无损安装。2寸升高方案需搭配赛用弹簧系统,底盘整体性提升20%-30%,涉水深度增加约5cm,但建议同步强化上支臂并做四轮定位。
氮气减震有不少优势。外置氮气罐能减少油液泡沫化,耐久性提升40%。精密针状阀结构可实现精准滤震,在碎石路行驶时稳定性提升显著。带防尘保护的缓冲块设计,还能延长悬架系统寿命。
日常代步为主的车主,建议选1.5寸升高方案,离地间隙从215mm提升至235mm。频繁越野的车主,推荐2寸升高加AT轮胎组合,底盘强化后涉水深度可达700mm。同时需注意2026年新规,超过2寸升高需备案登记,要保存好改装凭证。