
前驱车型的轮速传感器通常安装在四个车轮的转向节或轮毂轴承附近。前轮传感器多集成于转向节内侧,通过螺栓固定在转向节壳体上,线束沿悬挂臂走向连接至车身线束。后轮传感器则可能安装在轮毂轴承单元的法兰盘上,或通过支架固定在后桥半轴套管附近。需要注意的是,部分车型后轮采用鼓式制动时,传感器可能位于制动鼓内侧的底板上,需拆卸制动鼓才能观察到。
后驱车型的前轮传感器位置与前驱车型类似,安装在转向节或轮毂轴承处。后轮传感器则通常安装在后桥差速器壳体两侧的半轴输出端,或集成于后轮轮毂轴承单元中。部分后驱车型的后轮传感器线束需穿过后桥壳体上的预留孔,连接至车身线束,因此在举升车辆时应避免拉扯线束导致损坏。
四驱车型的轮速传感器分布在前、后车轮及中央传动轴上。前、后轮传感器位置与两驱车型基本一致,而中央传动轴上的传感器通常安装在分动箱输出端或传动轴中间支撑轴承处,用于监测传动轴转速,实现四驱系统的扭矩分配调节。需要注意的是,部分全时四驱车型还会在前后桥之间增加额外的轮速传感器,以提升系统监测精度。
无论何种驱动形式,轮速传感器通常具有以下共性特征:传感器头部带有磁性探头,靠近旋转部件(如齿圈);线束末端带有防水插头,连接至车身线束;传感器本体多为黑色或灰色塑料材质,通过1-2颗螺栓固定。识别时可通过观察车轮附近是否有带有线束的小型传感器装置,或参考车辆维修手册中的图示进行确认。
在检查轮速传感器位置时,建议在专业维修人员指导下进行,避免自行拆卸导致部件损坏。日常维护中应注意保持传感器头部清洁,避免铁屑、油污覆盖探头影响信号传输;定期检查传感器线束是否有破损、老化现象,发现问题应及时更换。若车辆出现ABS故障灯点亮,建议使用诊断仪读取故障码,结合传感器位置信息进行针对性排查。