故障灯全亮了怎么回事？

车辆启动瞬间仪表盘所有故障灯短暂点亮（通常2-3秒），这是ECU（电子控制单元）的自检流程，属于正常现象。但若启动后故障灯未熄灭或行驶中突然全亮，需根据不同情况排查原因。

一、电源系统异常

蓄电池亏电（电压低于11.8V）或接线柱氧化松动，会导致各系统电压不稳，引发ABS、气囊、发动机等故障灯集体报警。建议使用万用表检测电池电压，亏电时及时充电或更换，同时清洁接线柱氧化物。

二、CAN总线通信故障

CAN总线是车辆电子系统的“神经中枢”，若线束接头进水氧化或模块故障，会造成系统通信中断，出现故障灯全亮的“瘫痪式”报警。需检查OBD接口至各控制模块的线束，必要时用专用诊断仪读取总线故障码。

三、核心传感器失效

氧传感器、曲轴位置传感器等关键传感器损坏，会向ECU传递错误信号，触发连锁报警。例如氧传感器故障（常见故障码P0130）会导致燃油喷射逻辑紊乱，引发发动机、排放等多个故障灯点亮。建议通过OBD诊断仪读取具体故障码，针对性更换传感器。

四、积碳或燃油系统故障

车辆行驶超过8万公里后，进气门、节气门积碳过量会导致燃烧不充分，触发发动机故障灯；燃油泵压力不足（低于3.5bar）则会引发动力系统连锁报警。建议定期使用核桃砂清洗积碳，或检测燃油系统压力。

遇到故障灯全亮时，首先应将车辆停至安全区域，重启车辆观察是否为偶发故障；若故障灯持续点亮，需连接诊断仪读取故障码，优先处理电源和通信系统问题；日常保养中，应定期检查电池状态和传感器工作情况，避免因小故障引发系统报警。