充电桩有几种充电方式？

刚提新能源车的车主常问：充电桩到底有几种充电方式？根据我多年帮车主选桩的经验，其实主流就两种，加上进阶的超充，总共三种实用型充电桩充电方式，今天给大家讲明白。

家用交流慢充

家用最常见的就是交流慢充，功率通常在3.3kW到22kW之间，家庭装得最多的是7kW或11kW的桩。这种桩电流小，对电池损耗低，适合夜间谷电时段充电，成本能低到快充的五分之一。我见过不少车主算过账，用谷电充500km续航的车，电费才十几块。一般5到10小时能充满，适合长期停放的场景，比如自家车位或公司停车场。

直流快充

跑长途肯定离不开直流快充，功率从60kW到600kW不等，高速服务区常见的是60kW到150kW的桩。它最大的优势是快，30分钟就能充到80%，应急补能特别方便。不过要注意，大电流直充对电池有一定影响，长期频繁用可能加速衰减。而且快充费用不低，一度电大概1.5元，比家用慢充贵不少。

超充

超充是近几年才普及的高阶快充，功率都在240kW以上，像特斯拉V3超充能到250kW，15分钟就能补250km续航。它的充电速度比普通快充快一倍，但有个前提，得电池和充电设备双向支持才行。目前适配的车型还不多，而且费用也更高，适合对充电速度有极致要求的车主。

其他充电方式补充

除了这三种充电桩充电方式，还有无线充电和换电模式。无线充电还在实验阶段，需要精准对准线圈，技术没普及，成本也高。换电模式倒是实用，3到5分钟就能换块满电电池，不过主要用于商用车或特定品牌，比如蔚来的换电站。

最后给大家提个醒，日常家用优先装7kW或11kW的慢充桩，省钱又护电池；长途应急用直流快充，但别太频繁；超充适合偶尔尝鲜，无线充电和换电可以先观望。选对充电方式，既能延长电池寿命，又能节省成本，大家根据自己的需求来就行。