
根据多年经验,只要发动机启动,皮带就会带动发电机运转,这时候发电机就会给电瓶供电。我见过很多车主临时停车时忘了熄火,回来发现电瓶反而比之前更耐用,就是这个道理。不过要注意,发电机输出电压通常稳定在13.5-14.5V,这个数值是行业共识,低于13V可能充电效率就很低了。
怠速状态下,发电机转速大概在700-800转/分钟,这时候输出的电量优先供应车内用电器,比如空调、大灯这些,剩下的才会存进电瓶。我测过,怠速充电效率大概只有行驶时的60%左右。要是开着空调怠速,可能充进去的电还不够用的,这点新手一定要注意!
很多车主觉得怠速充电方便,就长时间怠速,这其实很伤车。我见过不少车因为长期怠速充电,发动机积碳严重,油耗飙升。如果电瓶只是轻微亏电,怠速10-15分钟应急没问题;但要是亏电严重,比如放了半个月没开,最好还是用专用充电器,或者开出去跑半小时高速,这样既充电又能清积碳。
根据经验,车辆长期停放时,每隔7-15天启动一次,怠速10分钟就行,不用特意开出去。要是原地充电,记得把空调、音响都关了,减少负载。另外,定期检查电瓶状态,比如用万用表测电压,低于12V就该注意了,别等打不着火才着急。