
自动挡车型在换挡时可能出现延迟或明显冲击感,尤其在冷启动或低速行驶阶段,原本平顺的换挡过程会变得突兀。这是由于油液中的杂质增多,影响阀体阀芯的精准控制,导致换挡时机和力度异常。手动挡车型则可能出现挂挡困难、入挡生涩的情况。
踩下油门时发动机转速快速上升,但车速提升缓慢,出现“光吼不走”的现象。对于CVT变速箱,老化油液的润滑和传动效率下降,会导致钢带与锥轮之间摩擦力不足,动力传递效率降低,严重时可能下降30%以上。
仪表盘可能亮起变速箱高温警示灯,部分车型在停车后可闻到变速箱部位散发出的焦糊味。长期过热会加速内部摩擦片、密封件的老化,严重时可能烧毁离合器片,维修费用通常在万元级别。
由于变速箱内部运转阻力增大,车辆需要消耗更多动力来维持正常行驶,油耗可能上升5%-10%。有车主实测显示,更换老化变速箱油后,百公里油耗可下降1.2L左右,具体数值因车型和驾驶习惯而异。
行驶过程中可能出现金属摩擦声、“嗡嗡”声或“咯噔”声,怠速时变速箱部位可能伴随规律性震动。这些异响多由轴承、齿轮等部件磨损引起,而油液润滑不足是主要诱因之一。