
前摆臂通过球头销与转向节连接,通过橡胶衬套与副车架或车身连接,形成可活动的支撑结构。其核心作用包括三点:一是承载车身重量,将车辆垂直载荷传递至车轮;二是控制车轮运动轨迹,确保车轮在上下跳动时保持正确的定位参数(如外倾角、前束角);三是过滤路面震动,通过橡胶衬套的弹性形变吸收部分冲击,减少震动向车身传递。
当前摆臂出现故障时,车辆会表现出明显异常。常见症状包括:方向盘转向沉重或出现虚位,车辆直线行驶时容易跑偏;行驶过程中底盘出现“咯噔”异响,尤其在过减速带或颠簸路面时更为明显;轮胎出现不规则磨损,如单侧磨损严重或胎面出现锯齿状花纹;极端情况下,前摆臂球头脱落可能导致车轮失控,存在严重安全隐患。
选择前摆臂时应优先考虑原厂配件或品牌副厂件,确保材质强度与安装尺寸符合车辆设计标准。需注意以下几点:一是检查摆臂材质,原厂摆臂多采用高强度钢材或铝合金,副厂件需确认材质达标;二是查看橡胶衬套质量,优质衬套应具有良好的弹性与抗老化性能;三是确认球头密封性,球头内部需填充足量润滑脂,且防尘套无破损,避免泥沙进入导致磨损加剧。
为延长前摆臂使用寿命,建议每2万公里检查一次摆臂状态,重点查看橡胶衬套是否出现开裂、老化或松旷,球头是否存在松动或异响。日常驾驶中应避免暴力驾驶,减少过减速带或坑洼路面时的冲击载荷。如发现摆臂故障症状,应及时更换,避免因摆臂失效引发安全事故。