
轮胎气压异常:轮胎扎钉、气门嘴老化漏气或胎压超出标准范围(通常为2.2-2.5bar)是最普遍的触发因素。当胎压低于标准值25%以上时,系统会立即报警,此时轮胎侧壁变形量增加,可能导致胎面异常磨损或高速行驶时爆胎风险升高。
传感器硬件故障:长期行驶在颠簸路段可能造成传感器电池亏电(使用寿命通常为5-7年)、天线信号中断或传感器模块损坏。根据行业数据,约30%的TPWS故障源于传感器硬件问题。
系统信号干扰:车辆加装的无线设备(如行车记录仪、车载电台)可能对TPWS的射频信号产生干扰,导致数据传输中断,这种情况在老旧车型中较为常见。
温度影响:环境温度剧烈变化会导致轮胎内部气体热胀冷缩,例如冬季胎压可能比夏季低0.2-0.3bar,若未及时调整,系统可能误判为气压异常。
✅ 优先检查轮胎状况:建议使用高精度胎压计(误差≤±0.1bar)测量四轮胎压,确认是否存在漏气点。若发现轮胎扎钉,应立即更换备胎或前往维修机构补胎,避免低速行驶超过5公里。
✅ 尝试系统重置校准:部分车型支持通过中控屏或方向盘按键进行TPWS重置(需在胎压正常的前提下操作),具体步骤可参考车辆用户手册。若重置后故障灯仍未熄灭,需考虑硬件故障。
✅ 专业设备检测:当自行排查无效时,应到4S店或具备资质的维修厂使用专用诊断仪(如博世KT660)读取故障码,定位传感器或ECU的具体问题。根据行业经验,传感器更换费用通常在300-800元/个,具体取决于车型配置。
✅ 定期维护建议:建议每1万公里检查一次传感器工作状态,每2年更换一次气门嘴(橡胶材质),并避免使用高压水枪直接冲洗传感器位置,以防电路短路。