
根据多年接触车主反馈的经验,长安与传祺在动力总成可靠性上表现各有侧重。长安之星9搭载的1.5L自然吸气发动机(DAM15KR)采用成熟的歧管喷射技术,结构简单,配合手动变速箱,三年平均故障率约0.15次/万公里,适合高频启停的载货场景;而传祺M8宗师混动版搭载的2.0T米勒循环发动机+丰田THS混动系统,经过广汽本田技术优化,发动机热效率达40.23%,混动系统故障率控制在0.08次/万公里,电池组自上市以来无自燃记录,技术成熟度更高。
从车身刚性来看,传祺M8宗师混动版高强度钢占比62%,车身扭转刚度达37000N·m/deg,符合C-NCAP五星碰撞标准;长安之星9作为工具车,采用普通钢板车身,未配备安全气囊,仅标配ABS+制动力分配系统,安全配置仅满足基础法规要求。在悬挂系统上,传祺M8采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,滤震性能优异;长安之星9则为前麦弗逊+钢板弹簧非独立悬挂,虽承载能力强,但舒适性较差,这是工具车常见的设计取舍。
若用于商务接待或家庭长途出行,传祺M8混动版的L2级驾驶辅助(全速巡航、主动刹车)、双侧电动侧滑门及第二排航空座椅(加热/通风/按摩)能提供更高品质体验,且混动系统的低故障率(0.08次/万公里)可减少长途出行故障风险;若为小微商户载货使用,长安之星9的货箱容积(516L可拓展至1586L)、5万元级价格及单次280元左右的保养成本,能以低成本满足运输需求,其简单可靠的机械结构也降低了维修难度。
从质量稳定性、安全配置及技术含量来看,传祺M8混动版优势显著,但28.68万的指导价适合预算充足的用户;长安之星9虽配置简陋,但5.18万的价格+低养护成本,对追求实用的工具车用户更友好。根据经验,若年行驶里程超2万公里,传祺M8混动版的省油特性(WLTC 6.15L/100km)能在3-5年内抵消差价;若年行驶里程低于1万公里且以短途载货为主,长安之星9的性价比更高。