
当车辆在雪地出现转向不足(推头)或转向过度(甩尾)时,ESP会通过对单个或多个车轮进行精准点刹,并调整发动机输出扭矩,主动修正车身姿态。例如在弯道中,若前轮因抓地力不足向外侧滑动,系统会对内侧后轮施加制动,帮助车辆回到预定行驶轨迹,避免偏离车道或侧滑。
雪地起步或急加速时,车轮易因抓地力不足发生空转,ESP通过轮速传感器识别打滑状态后,会主动降低发动机输出扭矩,并对打滑车轮进行轻微制动,将动力合理分配至有抓地力的车轮,确保车辆平稳起步。数据显示,该功能可使雪地起步成功率提升约40%,减少因动力流失导致的起步困难。
在雪地紧急制动时,ESP与ABS(防抱死制动系统)协同工作,通过调节各车轮制动力,防止车轮抱死导致的方向失控。同时,当车辆在制动过程中出现侧滑趋势时,系统会对相应车轮施加额外制动力,维持车身直线行驶状态,提升制动安全性。
仪表盘上的ESP指示灯闪烁时,代表系统正在工作,此时驾驶者应保持方向盘稳定,避免急打方向或猛踩油门。若车辆陷入深雪或泥泞路段,需关闭ESP以允许车轮适当打滑来获取脱困动力,但脱困后应立即重新开启,防止后续行驶中因系统关闭导致安全风险。
ESP虽能提升雪天行车安全性,但无法替代驾驶者的谨慎操作。建议雪天行车时保持低速行驶,与前车保持足够安全距离,避免急加速、急刹车及急转弯。同时,定期检查ESP系统传感器及相关部件,确保其处于正常工作状态,以发挥最佳防护效果。