纯电动汽车需要保养吗？

纯电动汽车需要保养吗？

很多朋友买了电车后都觉得“不用保养”，其实这是个误区。我开了三年电车，前两年没按时保养，结果电池健康度掉得比同小区车友快，后来严格按手册来，情况才稳定下来。电车虽然没有发动机，但三电系统、底盘这些关键部件的养护同样不能少，下面分享几个必做的保养项目。

• 三电系统检测（每次保养必查） 三电系统是电车的核心，包括电池、电机和电控。保养时要检测电池组的电压一致性，这直接影响续航和寿命；电机的绝缘电阻也得测，防止漏电风险；电控系统的软件建议定期升级，能优化能耗和动力响应。我每次保养都会让师傅打印电池健康度报告，三年下来电池容量还保持在92%左右。

• 电池专项养护（每2万公里/1年重点关注） 电池怕高温、怕过充过放，保养时要检查电池冷却液的液位和纯度，一般每2年或4万公里需要更换；电池托盘的螺丝也要紧固，尤其是经常走烂路的车，防止底盘剐蹭导致电池移位。长期停放时，建议把电量保持在40%-60%，我去年过年停了20天，回来续航基本没掉。

• 高压部件检查（每1万公里不可少） 高压线束和充电接口是容易被忽视的地方。高压线束的绝缘层如果老化开裂，可能引发短路；充电接口要定期清洁氧化层，不然会导致充电速度变慢。我有次充电时发现接口有绿色铜锈，清洁后充电时间从8小时缩短到了6小时。

• 传统部件维护（和油车一样重要） 电车的刹车系统、轮胎和油车没区别。刹车片厚度低于3mm时必须更换，不然会磨损刹车盘；轮胎每5万公里要做四轮定位，防止跑偏和吃胎；制动液含水量超过3%就得换，我上次检测含水量到了4%，师傅说再用下去可能影响刹车效果，赶紧换了新的。

电车保养确实比油车省心，费用也低很多。我算了笔账，三年下来保养总共花了1200元，比同级别油车省了至少5000元。但省心不代表不用管，按时保养才能让电车跑得更久、更安全。最后提醒大家，保养一定要去正规的4S店或授权维修点，别贪便宜去路边店，毕竟三电系统的维修技术要求很高。