风中沙1
轮胎压力传感器位置科普 📍
最近发现不少朋友在给轮胎打气或换胎时，总会问我胎压传感器到底装在哪里，其实这个问题我刚开始开车时也搞不清，直到有一次补胎后胎压灯一直亮，才特意去研究了一番。今天就结合自己的经验，给大家科普一下胎压传感器的常见位置，都是日常用车中能碰到的情况，新手朋友可以重点看看。
内置式传感器：轮胎内部的“隐形监测员”
目前市面上80%以上的新车用的都是内置式胎压传感器，它的位置很好找，就在轮胎内部的轮毂边缘，和气门嘴是连在一起的。我第一次拆轮胎时亲眼看到过，传感器是个小小的黑色模块，通过螺丝固定在轮毂内侧，外面被轮胎包裹着。这种安装方式的好处是信号稳定，而且不容易被损坏，不过换胎或补胎时得特别提醒师傅小心，别把传感器碰坏了，我就见过有人补胎时没注意，把传感器的线路扯断了，最后花了几百块才修好。另外，内置传感器需要换电池，通常能用5-7年，电池没电了胎压灯就会亮，这时候得找专业人士拆胎更换，自己可别乱拆。
外置式传感器：气门嘴上的“小帽子”
外置式传感器就比较直观了，它直接拧在轮胎的气门嘴上，像个小小的“帽子”，颜色通常是黑色或银色，一眼就能看到。我身边有不少老车车主会自己加装这种传感器，因为安装简单，不用拆胎，几十分钟就能搞定。不过这种传感器也有缺点，容易被人顺手拿走，而且洗车或路过积水路面时可能会进水，我朋友的车就因为洗车时高压水枪冲得太猛，把外置传感器冲掉了，后来只能重新买一个。另外，外置传感器的信号受环境影响比较大，有时候过个隧道或信号不好的地方，胎压显示就会不准，大家用车时得多留意。
OBD胎压监测：隐藏在方向盘下方的“信号接收器”
除了内置和外置，还有一种OBD胎压监测，它的传感器其实是通过汽车的OBD接口来获取数据的，接收器通常插在方向盘下方的OBD接口上。这种监测方式不需要在轮胎上装任何东西，我之前给老款捷达装过一次，插上就能用，主要是通过监测车轮的转速来判断胎压是否正常——如果某个轮胎胎压低，车轮转速就会比其他轮胎快，系统就会报警。不过OBD胎压监测的准确性不如内置和外置，只能大概判断胎压异常，没法显示具体的胎压数值，而且需要汽车本身有ABS系统才能用，适合预算有限的老车车主临时应急用。
特殊位置：备胎也可能有“小秘密”
最后提醒大家，有些SUV或MPV车型的备胎上也装有胎压传感器，比如我的丰田汉兰达，备胎就有一个内置传感器，上次我把备胎换上去后，胎压灯一直亮，后来才知道是备胎的传感器和主胎的信号冲突了，找4S店重新匹配了一下才好。所以大家换备胎时别忘了检查备胎是否有传感器，如果有的话，换完主胎后要及时把备胎的传感器拆下来装回主胎，或者让师傅重新匹配信号，避免胎压灯误报。