
最近总被问“Jetour到底是什么车?”,作为深耕汽车领域多年的老炮儿,今天就用问答形式给大家拆解清楚。先明确一点:Jetour是奇瑞控股集团旗下专注“旅行+”细分市场的品牌,核心车型以硬派越野风格和全场景实用性见长,可不是什么小众杂牌。
根据多年观察,Jetour的核心打法是“硬派造型+实用主义”的结合。它的设计团队有前保时捷设计师参与,方盒子车身、矩阵式LED大灯(照射距离达200米)、外挂备胎这些元素,既保留了越野的力量感,又符合都市青年的审美。在实用性上,220mm离地间隙、28°接近角+30°离去角的通过性参数,配合博格华纳四驱系统(部分车型),轻度越野完全没问题;而2800mm轴距和2006mm宽体车身,能轻松放下4人露营装备,甚至竖放自行车,这也是很多车主反馈的“加分项”。智能配置方面,高配车型搭载高通骁龙8155芯片车机,支持L2级辅助驾驶和360°全景影像,科技感不拉胯。
目前Jetour的销量担当是旅行者系列,分基础款和黑武士版。基础款指导价13.99-23.99万,标配矩阵大灯、全景天窗、电动吸合尾门,适合城市通勤兼顾周末郊游;黑武士版指导价15.29-21.99万,主打全车黑化套件、专属越野内饰和夜间发光LOGO,更对追求个性化的越野爱好者胃口。根据终端反馈,2.0T四驱版本是最受欢迎的配置,博格华纳智能四驱系统能最大化发挥它的越野潜力。
客观讲,Jetour目前还有三个明显的提升空间。一是动力选择局限,全系只有1.5T/2.0T燃油版,没有新能源车型,对绿牌有需求的用户可能要等一等;二是油耗表现,2.0T四驱车型城市工况油耗约10.5L/100km,比同级别城市SUV略高,日常通勤成本需要考虑;三是个性化门槛,黑武士版起售价15.29万,部分消费者觉得黑化套件的溢价偏高。
根据经验,预算有限又看重经济性的话,1.5T两驱版完全能应对日常通勤;如果喜欢偶尔越野或追求动力,优先选2.0T四驱版本,博格华纳四驱的脱困能力在同价位里算能打的;要是追求回头率,黑武士版的黑化造型确实更显霸气,但得接受1万多的溢价。另外提醒一句,选车时一定要试驾,感受下它的底盘调校——硬派车型的悬挂通常偏硬,对舒适性敏感的用户要注意。