底盘的四大系统及作用科普 📚

开了五年车，前阵子做保养时师傅说我底盘胶套老化，这才意识到底盘四大系统对行车体验影响这么大。今天就结合自己的保养经历，给大家科普下底盘四大系统的作用，新手司机也能轻松看懂哦～

传动系统

• 组成：离合器（手动挡）、变速器、传动轴、主减速器、差速器、驱动半轴

• 作用：把发动机的动力传递到驱动轮，让车子能前进、倒车，还能通过变速变扭适应不同路况。自动挡车型的液力变矩器能让换挡更平顺，新能源车的电驱动技术则进一步提升了能效，这都是我换车时对比不同车型感受到的差异～ 🚗

行驶系统

• 组成：车架（非承载式车身）或承载式车身、悬挂系统（弹簧、减震器）、车轮与轮胎

• 作用：支撑车身重量，缓冲路面的颠簸冲击。我之前开的老车是普通悬挂，过减速带时震感明显，后来试了朋友带空气悬挂的车，高速过弯更稳，烂路也没那么颠，主动悬架还能实时调整阻尼，舒适性和操控性都提升不少呢～ 🛞

转向系统

• 组成：方向盘、转向柱、电动助力装置（现在常见）或液压助力装置

• 作用：控制车轮转向，让车子能灵活转弯。电动助力转向很智能，低速挪车时方向盘轻轻一掰就动，高速行驶时又会变沉，开起来更稳。听说现在还有线控转向技术，能调整转向比，以后自动驾驶普及了应该会更常用～ 🔄

制动系统

• 组成：制动盘/制动鼓、刹车片、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定系统

• 作用：让车子减速或停下，保障行车安全。上次雨天路滑急刹车，ABS启动时脚底下传来“哒哒”的弹脚感，车子没跑偏，这就是它防止车轮抱死的作用。ESP则能在转弯失控时修正车身姿态，我身边有朋友因为ESP避免了侧滑事故，真的很重要～ 🛑

最后提醒大家，底盘保养不能忽视！像我之前没注意，胶套老化导致过减速带异响，后来定期检查悬挂部件、避震器，还做了底盘防锈，车子开起来更顺手了。记住这四大系统的作用，日常多留意车况，才能让爱车更耐用哦～ 💡