
在绝大多数自动挡车型里,左侧踏板是刹车踏板,这是行业内的普遍设计。驾驶员通过右脚控制刹车和油门,左脚则自然放置在休息区。这种操作方式经过长期验证,能减少因左右脚分别控制踏板导致的误操作风险,尤其在紧急制动时,右脚能更精准地切换到刹车踏板。
少数中高端车型或特定配置的车辆,会在最左侧设置脚控驻车制动踏板,用于替代传统手刹。例如日产天籁、雷克萨斯ES等车型,就采用了这种设计。驻车时,驾驶员通过踩踏该踏板实现制动锁定,起步时再通过特定操作解除制动。这种设计能节省中控台空间,同时提升操作便利性。
无论左侧踏板是刹车还是驻车制动,驾驶员都应养成规范的操作习惯。对于常规车型,需始终用右脚控制油门和刹车,避免左脚参与操作。对于配备脚控驻车制动的车型,应熟悉其操作逻辑,驻车时确保踏板完全踩下,起步前确认制动已解除,避免因操作不当导致车辆损坏或安全事故。
自动挡车辆左侧踏板的功能因车型而异,常规车型多为刹车踏板,特殊配置车型则可能是驻车制动踏板。驾驶员在使用前应仔细阅读车辆说明书,明确踏板功能及操作方法。规范的操作习惯不仅能提升驾驶安全性,还能延长车辆使用寿命,建议车主在日常驾驶中严格遵守操作规范。