汽车空调制冷忽冷忽热攻略

汽车空调制冷忽冷忽热真的很影响驾驶体验，夏天刚凉快没两分钟又开始冒汗，冬天好不容易暖起来又突然吹冷风，这种情况我自己和身边朋友都遇到过不少。其实大部分问题都有迹可循，今天就把我整理的攻略分享给大家，从简单到复杂一步步排查，新手也能跟着做。

空调滤芯堵塞

空调滤芯就像空调的“口罩”，长期不换会积满灰尘、柳絮甚至树叶，导致进风量变小，制冷效果时好时坏。我一般建议每1-2万公里或者半年换一次，自己动手就能搞定，打开副驾驶手套箱，找到滤芯槽抽出来，按方向装上新的就行，成本也就几十块钱。

制冷剂异常

制冷剂不足或泄漏是常见原因，有时候还会伴随着空调管路上的油渍。我上次遇到这种情况，就是去维修店用压力表测了压力，发现低于正常范围，查漏后补加了制冷剂就好了。不过要注意，制冷剂不能加太多，过量反而会让压缩机保护性停机，导致忽冷忽热。

压缩机故障

压缩机是空调的“心脏”，如果它出问题，制冷肯定不稳定。比如电磁离合器接触不良，就会导致压缩机频繁启停，我朋友的车就是这个情况，换了个离合器就解决了。另外，压缩机皮带松动或磨损也会影响动力传递，打开引擎盖就能看到，要是皮带裂纹多或者按下去能移动超过1厘米，就该换了。

冷凝器散热不良

冷凝器在车头，容易被灰尘、虫子尸体堵住，散热不好的话，制冷剂没法充分冷却，空调自然就忽冷忽热。我每隔一段时间就会用高压水枪对着冷凝器冲一冲，注意要调成雾状，别用直射，不然会把散热翅片冲变形，反而更影响散热。

温控系统失调

温控传感器就像空调的“温度计”，如果它坏了，就会给空调系统传递错误的温度信号，导致压缩机乱启停。这种情况自己不好判断，得去维修店用诊断仪读故障码，我之前帮亲戚的车查过，就是副驾驶脚部的温度传感器坏了，换了个新的就恢复正常了。

操作与环境因素

有时候问题出在我们自己的操作上，比如双区空调左右温差设得太大，或者暴晒后一上车就把空调开到最大。我现在夏天停车都会用遮阳挡，上车先开窗通风几分钟，再开空调，温度设到24-26℃，风速调中等，这样空调就不容易忽冷忽热了。

最后总结一下，遇到空调忽冷忽热，先从简单的滤芯、冷凝器、制冷剂查起，这些自己能动手解决的就别花冤枉钱。如果是压缩机或温控系统的问题，就及时去专业维修店，别拖着，不然小问题可能变成大故障。希望大家都能拥有稳定的车内温度，舒舒服服开车！